三峽船閘穩(wěn)定運(yùn)行23年 累計貨運(yùn)量突破24億噸
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人民網(wǎng)北京6月22日電 (記者杜燕飛)三峽集團(tuán)流域管理中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,目前,三峽船閘已安全穩(wěn)定運(yùn)行23年,累計運(yùn)行超22.5萬閘次,通過船舶超111萬艘次,累計過閘貨運(yùn)量突破24億噸大關(guān),促進(jìn)了區(qū)域物資流通與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。
據(jù)介紹,2003年,三峽水庫蓄水,改寫了“自古川江不夜航”的困局。三峽成庫后,庫區(qū)航道等級由Ⅲ級躍升為Ⅰ級,宜昌到重慶660公里航道變成深水航道,船舶噸位從1000噸級躍升至3000—5000噸級,江面寬度從150米至250米擴(kuò)大到400米至2000米,沿江139處險灘消失,全年全線晝夜通航成為現(xiàn)實(shí)。
長江三峽通航管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,目前過閘船只中,3000噸及以上占89%,5000噸及以上占70%;過閘船只平均額定噸數(shù)從2023年的5600余噸,漲到2024年的5900余噸,再到2025年的6200余噸,航運(yùn)量快速增長。
50歲的趙大成在長江上跑了20多年船,船換了三次,越換越大:2000年是1000噸,2015年換成3000噸,2016年換成“新海2889”號,滿載8000噸。“以前跑船是討生活,現(xiàn)在跑船是趕生意。”他說。
“通航之初,三峽船閘年貨運(yùn)量僅3400萬噸,2011年首次突破1億噸,2025年,三峽船閘年通過量躍升至1.7億噸,創(chuàng)歷史新高。近3年來,三峽船閘平均每天通過船舶約110艘次、貨物通過量46萬噸?!遍L江三峽通航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,三峽水運(yùn)新通道工程建成后,三峽樞紐將形成四線船閘加升船機(jī)格局,年雙向總通過能力達(dá)3.36億噸、萬噸級船舶可實(shí)現(xiàn)常態(tài)化通行,將進(jìn)一步釋放長江水運(yùn)潛力。
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