交能融合推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型 打造交通低碳發(fā)展新范式
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在青銀高速鄒平西服務(wù)區(qū),兆瓦級(jí)大功率充電樁有序排列,一輛輛電動(dòng)重卡??垦a(bǔ)能,僅需30分鐘左右即可獲得數(shù)百公里續(xù)航;濟(jì)南東服務(wù)區(qū)依托場(chǎng)地優(yōu)勢(shì),在邊坡鋪設(shè)規(guī)模化光伏陣列,停車場(chǎng)光伏車棚配套液冷超充設(shè)備,為新能源車輛提供高效補(bǔ)能服務(wù)。
昔日單純的出行歇腳點(diǎn),如今已然轉(zhuǎn)型為綠色能源樞紐,高速公路服務(wù)區(qū)以交通場(chǎng)景為載體、以清潔能源為內(nèi)核,走出了一條交通與能源深度融合、高效協(xié)同的零碳運(yùn)營(yíng)新路徑,為交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了鮮活實(shí)踐樣本。
據(jù)了解,目前濟(jì)南東服務(wù)區(qū)光伏總裝機(jī)容量達(dá)3.2兆瓦,日均發(fā)電量約1萬度,遠(yuǎn)超日常運(yùn)營(yíng)用電需求。配套建設(shè)的3.2兆瓦時(shí)儲(chǔ)能柜可完全覆蓋夜間用電負(fù)荷,真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)全天候100%新能源供電。
“針對(duì)新能源車主的補(bǔ)能需求,服務(wù)區(qū)打造了光儲(chǔ)充一體化充電站,采用雙電源智能供電模式?!鄙綎|高速能源投資集團(tuán)智慧綜合能源事業(yè)中心業(yè)務(wù)經(jīng)理劉安陽表示,服務(wù)區(qū)內(nèi)配置了兩類功率充電樁,250千瓦常規(guī)充電樁滿足日常補(bǔ)能需求,600千瓦液冷超充樁可實(shí)現(xiàn)車輛電量從20%充至100%僅需10分鐘,大幅縮短車主停留時(shí)間。
作為公路貨運(yùn)大省,山東省貨運(yùn)強(qiáng)度高、重卡保有量大,推動(dòng)貨運(yùn)裝備電動(dòng)化就成為交通運(yùn)輸減碳的重要舉措。山東省交通運(yùn)輸廳科技教育處一級(jí)主任科員張純波表示,今年3月,山東省全面啟動(dòng)重點(diǎn)公路運(yùn)輸通道充換電示范站布局及電動(dòng)重卡規(guī)?;瘧?yīng)用工作,著力打造全國(guó)領(lǐng)先的智慧綠色物流示范通道。
張純波表示,按照規(guī)劃,山東將用兩年時(shí)間構(gòu)建覆蓋全省的電動(dòng)重卡綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò):高速公路層面,在24對(duì)服務(wù)區(qū)建設(shè)48座示范站,打造“四縱兩橫”、總里程2600余公里的電動(dòng)重卡綠色補(bǔ)能廊道,串聯(lián)三大經(jīng)濟(jì)圈與16市;普通國(guó)省道層面,布局107座示范站,覆蓋14條干線公路、總里程6600余公里,實(shí)現(xiàn)市域間干線補(bǔ)能銜接。
從山東單點(diǎn)試點(diǎn)深耕,到全國(guó)多點(diǎn)布局推廣,從單一服務(wù)區(qū)突破到全域系統(tǒng)成網(wǎng),我國(guó)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的路徑愈發(fā)清晰、體系愈發(fā)完善,零碳交通建設(shè)邁入規(guī)?;?、系統(tǒng)化發(fā)展新階段。
隨著我國(guó)頂層政策的持續(xù)加碼,為交能融合發(fā)展筑牢制度支撐、明確發(fā)展方向。2025年交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確了交通能源網(wǎng)深度融合的路線圖與時(shí)間表。
2026年4月,中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于更高水平更高質(zhì)量做好節(jié)能降碳工作的意見》,提出推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能降碳,建設(shè)零碳運(yùn)輸走廊。
目前,零碳服務(wù)區(qū)、交能融合試點(diǎn)建設(shè)已在全國(guó)多點(diǎn)開花。除山東之外,海南白沙服務(wù)區(qū)、廣西林寧高速大豐服務(wù)區(qū)、陜西連霍高速眉縣服務(wù)區(qū)等一系列“零碳”試點(diǎn)項(xiàng)目也相繼建立,形成了從東部沿海到西部?jī)?nèi)陸的多點(diǎn)布局,零碳交通的“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大。
當(dāng)前,交能融合已成為交通運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要方向。從單點(diǎn)服務(wù)區(qū)的零碳探索,到整條高速公路的能源協(xié)同,交能融合正不斷打破行業(yè)邊界,為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與新型能源體系構(gòu)建注入源源不斷的綠色動(dòng)能。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院正高級(jí)工程師陸旭東表示,零碳交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),不僅是落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的具體行動(dòng),更是推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。
他指出,在發(fā)展趨勢(shì)上,零碳交通基建正加速?gòu)摹皢吸c(diǎn)試點(diǎn)示范”邁向“全域規(guī)模化推廣”。未來新建和改擴(kuò)建高速將因地制宜推廣近零碳以及零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)模式。
陸旭東進(jìn)一步表示,按照交通運(yùn)輸部等11部門《推動(dòng)新能源重卡規(guī)模化應(yīng)用實(shí)施方案》部署,我國(guó)將加快零碳公路運(yùn)輸通道建設(shè),建設(shè)零碳公路運(yùn)輸通道3萬公里。加強(qiáng)零碳公路運(yùn)輸通道建設(shè)與交通基礎(chǔ)設(shè)施更新和數(shù)智化改造的協(xié)同,同步打造數(shù)智通道和零碳通道。
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