檔案里的鋼鐵駝鈴
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近日,當(dāng)記者走進(jìn)新疆阿拉山口海關(guān)檔案庫,仿佛置身于一場關(guān)于速度、改革與聯(lián)通的故事中——庫里封存的文件與數(shù)據(jù),勾勒出“鋼鐵絲路”從孤列試跑到千里織網(wǎng)的過程。今年是中歐班列通行第十五年,檔案中的記錄為此提供了一個(gè)觀察窗口。
翻動(dòng)檔案,一張2011年的老照片將時(shí)間拉回起點(diǎn)。檔案室影像專柜里,保存著一張2011年3月拍攝的照片。畫面中,風(fēng)雪籠罩站臺(tái),海關(guān)關(guān)員正在核對(duì)列車封志、登記車號(hào)。這是“渝新歐”班列首次通行時(shí)的現(xiàn)場記錄。
當(dāng)時(shí),“中歐班列”尚未進(jìn)入公共視野。面對(duì)這項(xiàng)新任務(wù),檔案中的工作日志顯示,關(guān)員們研究了鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),與鐵路部門協(xié)調(diào)流程,在既有監(jiān)管框架下完成了首列班列的通關(guān)作業(yè)。每一步操作嘗試都被記錄在案。
“這張照片記錄了國際物流新模式起步時(shí)的狀態(tài)。”阿拉山口海關(guān)負(fù)責(zé)檔案工作的二級(jí)主辦程田說,這些材料保留了當(dāng)時(shí)的實(shí)際操作細(xì)節(jié)。
自此,阿拉山口口岸的通關(guān)檔案與中歐班列的運(yùn)行記錄開始同步增加。
檔案庫內(nèi),早期檔案以紙質(zhì)單證為主,如今則以電子數(shù)據(jù)為核心。檔案載體在更替,通關(guān)流程也在悄然改變。綜合業(yè)務(wù)一科科長付茜姿調(diào)閱了早期報(bào)關(guān)單證檔案:“那時(shí)一票貨物對(duì)應(yīng)多份紙質(zhì)材料,企業(yè)需要多次往返?!?/p>
當(dāng)前的作業(yè)主要依托海關(guān)智慧監(jiān)管系統(tǒng)。2025年的檔案顯示,“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”模式已投入運(yùn)行。通過艙單提前傳輸、報(bào)關(guān)單提前申報(bào)、鐵路艙單歸并等調(diào)整,配合智能機(jī)檢等技術(shù)應(yīng)用,口岸通關(guān)流程隨之改變。檔案中的數(shù)據(jù)對(duì)比顯示:2025年,阿拉山口口岸中歐班列整體通關(guān)時(shí)間較2024年壓縮18.4%,出口班列最快可在20分鐘內(nèi)辦結(jié)手續(xù),單日最高通行紀(jì)錄為30列。
副關(guān)長海米提·賽買提在工作報(bào)告中寫道,檔案記錄了改革措施的實(shí)際效果,反映了流程調(diào)整對(duì)企業(yè)運(yùn)營的具體影響。
檔案中不僅記錄了流程之變,更量化了班列發(fā)展的軌跡。統(tǒng)計(jì)資料架上,一張年度曲線圖記錄了2011年至2025年中歐班列的通行數(shù)量變化。這條從個(gè)位數(shù)起步、持續(xù)上升的曲線,在2025年達(dá)到8165列?!斑@張圖表記錄了業(yè)務(wù)量的增長過程?!背烫镎f。檔案中保存了128條運(yùn)行線路的演變記錄,以及班列通達(dá)21個(gè)國家的相關(guān)文件。貨物檔案則顯示,承運(yùn)貨物品類從電子產(chǎn)品、日用百貨逐步擴(kuò)展至汽車整車、精密儀器等超過200種。
檔案材料記錄了口岸業(yè)務(wù)的發(fā)展過程,也為后續(xù)工作提供了參考依據(jù)。這些卷宗與數(shù)據(jù),構(gòu)成了觀察中歐班列運(yùn)行及口岸通關(guān)環(huán)境變化的實(shí)證資料。
(本報(bào)記者 趙明昊 黃小異 姚昆)
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