聚焦2026北京車展
業(yè)內(nèi)探索以“AI+機(jī)器人+服務(wù)”打造貨運(yùn)大通道新基座
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人民網(wǎng)北京4月29日電 (記者孫陽(yáng))公路貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”,我國(guó)干線貨運(yùn)承擔(dān)超70%的跨區(qū)域商品流通任務(wù)。當(dāng)前,隨著“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)持續(xù)深化,行業(yè)正加速探索智能化、無人化轉(zhuǎn)型。
2026北京車展期間,卡爾動(dòng)力在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上提出,以“AI+機(jī)器人+服務(wù)”一體化架構(gòu),打造支撐貨運(yùn)大通道升級(jí)的新型基礎(chǔ)設(shè)施,探索破題干線物流面臨的痛點(diǎn)??杽?dòng)力CEO韋峻青表示,企業(yè)從AI技術(shù)、運(yùn)載載體、場(chǎng)景服務(wù)三大維度構(gòu)建核心能力,打造貨運(yùn)智能化“底座”,為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供全棧解決方案。
據(jù)介紹,在AI核心技術(shù)攻堅(jiān)上,卡爾動(dòng)力圍繞貨運(yùn)專屬場(chǎng)景,研發(fā)基座大模型“Truck Driver Foundation Model”,采用強(qiáng)化學(xué)習(xí)與世界-行動(dòng)模型融合的技術(shù)路徑,提升復(fù)雜貨運(yùn)場(chǎng)景下的通用泛化能力與安全可靠性。
“隨著技術(shù)成熟,L4級(jí)貨運(yùn)載體將呈現(xiàn)全冗余線控底盤成標(biāo)配、駕駛艙轉(zhuǎn)為可選配置的核心趨勢(shì)。”韋峻青介紹,企業(yè)依托全新KargoPlatform Gen?5.0硬件平臺(tái),推出無座艙運(yùn)輸機(jī)器人KargoBot Space? 2.0量產(chǎn)版及可選座艙的Robotruck車型。同時(shí),整合智能運(yùn)力調(diào)度、能源調(diào)度、駕駛員賦能、智能運(yùn)維等全鏈條能力,推出運(yùn)力即服務(wù)(TaaS)與虛擬駕駛員服務(wù)(SaaS)兩種模式,助力智能化貨運(yùn)技術(shù)更好地服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)悉,卡爾動(dòng)力采用“前車有人、后車無人”的智能混合編隊(duì)模式,已建成百臺(tái)級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì),累計(jì)實(shí)現(xiàn)4500萬公里落地里程、14億噸公里運(yùn)載量。測(cè)試及場(chǎng)景拓展覆蓋10余個(gè)省市,正從“一地多線路”試點(diǎn)向“多區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化”全維落地邁進(jìn)。
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