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物流業(yè)保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì) 助力經(jīng)濟(jì)回升向好
1月1日零點(diǎn)整,2025年首列由西安始發(fā)的中歐班列正式發(fā)車(chē),該趟班列共裝載50個(gè)集裝箱,貨物包括白色家電、紡織品和化工品等,由霍爾果斯口岸出境,途經(jīng)哈薩克斯坦,駛往烏茲別克斯坦塔什干,全程4600多公里。
記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉,中歐班列2024年全年開(kāi)行1.9萬(wàn)列、發(fā)送207萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)10%、9%;中亞班列2024年全年開(kāi)行1.2萬(wàn)列、發(fā)送88萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)10%、12%;西部陸海新通道班列2024年全年發(fā)送96萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)11%。
物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi),是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。近日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2024年12月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%,環(huán)比上升0.3個(gè)百分點(diǎn);中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為50.6%,環(huán)比回落1.8個(gè)百分點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,主要指標(biāo)中,業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間,2024年實(shí)現(xiàn)順利收官。
“2024年12月物流景氣指數(shù)為2024年年度新高,我國(guó)物流活躍度繼續(xù)增強(qiáng)?!敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何輝表示,業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間。從預(yù)期來(lái)看,業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)有所回落但保持在55%以上,反映出季節(jié)性因素影響下市場(chǎng)預(yù)期平穩(wěn)向好。
中國(guó)物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)胡焓表示,從2024年全年來(lái)看,景氣指數(shù)呈現(xiàn)“前穩(wěn)后升”格局,物流運(yùn)行整體穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)保持不變,物流高質(zhì)量、高效率供給能力持續(xù)提升,對(duì)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán),加速商品流通,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率發(fā)揮了基礎(chǔ)保障作用。
胡焓進(jìn)一步分析稱(chēng),2024年下半年,我國(guó)政府加大政策實(shí)施力度,有效推動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游需求釋放和暢通循環(huán),業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)2024年下半年保持連續(xù)上升勢(shì)頭。
胡焓表示,2024年,我國(guó)加快推動(dòng)“兩重”“兩新”項(xiàng)目落地實(shí)施,各地積極出臺(tái)家電、汽車(chē)、廚衛(wèi)以舊換新政策以及工業(yè)大規(guī)模設(shè)備更新方案,同時(shí)新一輪關(guān)稅措施出臺(tái)之前全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)短暫“窗口期”,在政策助力、內(nèi)生動(dòng)力和外部因素共同作用下,物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)5個(gè)月上升,2024年12月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)為53.1%,比2024年7月份上升2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,三大區(qū)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)均衡上升,東部地區(qū)上升幅度最為明顯。
道路運(yùn)輸被喻為經(jīng)濟(jì)的“毛細(xì)血管”,深入城鄉(xiāng)各個(gè)角落。農(nóng)村公路“村村通”工程持續(xù)升級(jí),不僅改善出行,更為物流配送鋪就坦途,讓鄉(xiāng)村電商蓬勃發(fā)展,農(nóng)民增收致富。一輛輛滿(mǎn)載果蔬、糧食的貨車(chē)從田間駛向城市,特色農(nóng)產(chǎn)品借由公路運(yùn)輸暢銷(xiāo)全國(guó)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年12月道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別環(huán)比上升0.6、1.1和0.3個(gè)百分點(diǎn),鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)務(wù)總量指數(shù)均保持在55%以上高景氣區(qū)間。
胡焓表示,2024年12月份,電氣機(jī)械、半導(dǎo)體、通信設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備和新能源汽車(chē)制造等工業(yè)領(lǐng)域物流需求增加。居民消費(fèi)潛力持續(xù)釋放、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求平穩(wěn)。煤炭、糧食等大宗物資在前期增量基礎(chǔ)上有所放緩,鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量回調(diào)。水運(yùn)領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)量總體增長(zhǎng)但內(nèi)外有別,國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸波動(dòng)回調(diào),跨境電商和一般貨物貿(mào)易帶動(dòng)海運(yùn)集裝箱平穩(wěn)增長(zhǎng)。
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